|
Nová verze motorového větroně Q10 byla pod názvem Q10.1 byla navržena speciálně pro kategorii LMR resp "F5J". Tato kategorie byla u nás od 1.1.2007 označena jako RCEJ (viz národní pravidla).
Využili jsme zkušenosti, které jsme získali při konstrukci RC házedel. Použili jsme ověřený profil S4083, který poskytuje nejen nízké klesání ale model s ním letí také poměrně rychle. To je velmi důležité při návratu z termiky proti větru.
Základem konstrukce křídla jsou uhlíkové trubky. Křídlo je tuhé a nekroutí se.
Trubky jsou velmi tuhé v krutu, speciálně vyrobené. Běžné trubky jsou vyrobeny strojně, protlačováním, a nedají křídlu potřebnou tuhost v krutu.
Laminátový trup je s co nejmenším průřezem.
Křídlo má nyní větší rozpětí 1760 mm, je dělené a VOP je snímatelná. Byla prodloužena délka trupu, což má velmi příznivý vliv na letové vlastnosti modelu.
- Hmotnost modelu je kompromisem pro dosažení nízké klesavosti a co nejvyšší dopředné rychlosti modelu.
- Jako brzdy jsou využita křidélka, která se vyklopí současně o cca 45 stupňů vzhůru. Brzdy považujeme v tomto případě za důležitější než ovládání směrovky. Směrovkové servo a s ním související hmotnost tak byly ušetřeny.
Při vyklopení křidélek vzhůru se dostanete naprosto bezpečně a velmi rychle z libovolné výšky. Při sestupu bez brzd hrozí třepetání křídel a jejich následná "exploze" - a to prakticky každému lehčímu modelu.
Brzdy jsou vhodné také pro přesné přistání.
- Doporučujeme řídit také směrové kormidlo.
- Model je pro dosažení dobré viditelnosti potažen fólií s výraznými barvami.
- Dvojité vzepětí křídla poskytuje dobrou ovladatelnost a větší dávku "vrozené" stability. Poměrně malý model tak může létat ve velké vzdálenosti od pilota, protože umí letět prakticky bez řízení.
|