Běžný způsob zatahování podvozku požaduje silná serva. Ta se ovšem nadměrně zatěžují a navíc může dojít i k přetížení napájecího zdroje.
Nový podvozek serva nepotřebuje, namísto nich má speciální jednotky. Jejich robustní mechanizmy se řídí z řídící centrály, které stačí k ovládání jediný kanál. Přepracovaná řídící jednotka zaručuje plynulé vytažení/zatažení. Důležité díly pozvozku jsou kovové a poskytují větší pevnost a stabilitu. Celý podvozek má nezávislé napájení – typicky LiPo 2S. Dodáváme také napájecí propojky, které se připojí k servisnímu konektoru akku až 6S.
Zatažení resp. vytažení podvozku trvá cca 6 sekund a působí velmi realisticky. Automatické odpojení od napájecí akku při zablokování mechanizmu.
Podvozek je dvoj nebo tříkolový. Příďové kolo je řiditelné. U všech nohou je možné nastavit jejich výšku.
Pryžová kola hlavního podvozku mají průměr 45 mm, příďová kola mají průměr 30 mm (u verze DSR-46T). Podvozek se hodí pro modely o hmotnosti 1,8-3,6 kg *. Kola jsou dodávána v sadě.
* Poznámka: Max. hmotnost modelu je udána pro typ podvozku s plastovými bočnicemi. Kovové bočnice má nový, zde prezentovaný typ. Dovolená hmotnost bude určitě vyšší, výrobce ji dosud neudává.
Hmotnost sady je cca 170 gramů.
Český návod k použití
Video (AVI 3,6MB)
K napájení je možno použít dvojčlánek LiPo, který se propojí s řídící jednotkou.
U elektromodelů je k napájení možno použít pohonnou baterii. Ta se spojí s řídící jednotkou propojkou
Napájecí kabel DSR 3S (pro baterii 3S)
Napájecí kabel DSR 4S (pro baterii 4S)
Napájecí kabel DSR 5S (pro baterii 5S)
Napájecí kabel DSR 6S (pro baterii 6S)
Kabel se připojí jedním koncem k servisnímu konektoru pohonné baterie, druhým koncem k řídící jednotce podvozku.
Namáhané díly podvozku jsou kovové: